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Azul inicia venda de passagens para Feira de Santana, Paulo Afonso e Lençóis; voos serão em aeronaves ATR

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ATR 72-212A(600) – 1088 Azul Linhas Aéreas; Foto: reprodução/ Blog do Spotter

A partir de 15 de dezembro, a companhia aérea Azul começa a operar três novas rotas na Bahia em aeronaves ATR, com capacidade para 70 passageiros. Os novos destinos são: Feira de Santana, Paulo Afonso e Lençóis. A empresa já iniciou em seu site a venda de passagens.

“É gratificante oferecer nossa experiência Azul para nossos Clientes para o interior baiano, um local tão rico em biodiversidade, natureza e cultura. Com a inclusão desses três destinos, passaremos a servir 10 cidades na Bahia, incentivando no turismo local e ajudando no desenvolvimento do Estado”, disse o diretor de Relações Institucionais da Azul, Fábio Campos.

Os voos partirão de Feira de Santana às segundas, quartas, sextas, sábados e domingos às 14h50, com previsão de chegada em Recife às 16h45. No sentido contrário, os voos sairão da capital pernambucana às 12h15, pousando no Aeroporto Governador João Durval Carneiro às 14h10.

Em Lençóis os voos serão realizados terças, quintas e sábados às 16h00, com previsão de chegada em Confins às 18h25. No sentido inverso, os voos sairão da cidade mineira às 12h55, pousando no Aeroporto Horácio de Mattos às 15h20.

Já no município de Paulo Afonso, as operações serão às terças, quintas e domingos às 14h55, com previsão de chegada em Recife às 16h20. No sentido contrário, os voos sairão da capital pernambucana às 12h50, pousando na cidade baiana às 14h15.

“Estamos ansiosos e animados com as reaberturas na Bahia, especialmente em Feira de Santana, onde seguimos trabalhando com as autoridades para que o aeroporto tenha em breve procedimentos por instrumentos que permitirão a operação de jatos e voos noturnos diretos para o Sudeste. Esses ajustes ajudarão na integração do destino com nosso principal hub, em Campinas” ressalta Fábio.

Aeronaves ATR

Foto: reprodução

O ATR-72 é uma aeronave comercial bimotora, pressurizada, de médio porte e propulsão turboélice, com asas altas. Tem capacidade para transportar até 72 passageiros em voos regionais. Foi desenvolvida e fabricada em larga escala na França, a partir da década de 1980, pela ATR – Avions de Transport Régional.

Desde sua origem, o projeto está voltado principalmente para o mercado civil de transporte aéreo regional de passageiros, em rotas domésticas, operando em pequenas e médias localidades, geralmente com infraestrutura menos sofisticadas.

O ATR-72 foi projetado especialmente para atender pedidos de companhias aéreas regionais por um tipo de equipamento adaptado para operação em pistas de pouso com menos de 1 850 metros de comprimento, com procedimentos de decolagem e aproximação mais complexos.

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